今年七月，***发展和改革委员会发布的《中长期铁路网规划》，铜芯电缆按照规划，2025，对中国的铁路网规模将达到17万5000公里，其中3万8000公里的高速铁路，2030，对高速铁路的铁路网规模将达到4万5000公里，铜芯电缆连接首都和其他50万人的大中型城市。我国的高速发展是建立一个日益密集的铁路网，为高速铁路电力传输的重要载体，OCS也因此成为铁路交通大动脉和生命线，高速铁路的快速发展将为电缆产业商机无限。

为了满足高速铁路的**、快速运行，铜芯电缆**保证传输电缆的质量和效率。在高速运行中，强电流供电要求高铁线路能够在短时间内实现**可靠的电流传输。和控制电缆有优势。这是目前高速铁路输电线路使用铜电缆的主要原因。

此外，铜电缆的能力具有良好的拉伸、收缩、蠕变和断裂，和优良的柔韧性、耐腐蚀、韧性、长能满足运行稳定可靠，各种气候环境下铜芯电缆高速铁路的要求远远从电缆和铝。在未来几年内，我国电线电缆行业的发展速度将高于国民经济，预计将达到10%以上。特别是，电力电缆和光缆的平均年增长率达15%。

近年来，由于铜芯电缆对中国的电网建设的加快，特高压项目已投入建设，给电线电缆行业创造了巨大的市场。在过去的15年里，电线电缆行业平均年增长超过15%。目前，该行业的总产值超过4000亿元，超过美国，铜芯电缆成为**上**的电线电缆商。目前，中国的电线电缆行业大量引进技术，消化吸收，自主研发的基础上，形成了巨大的能力，与电缆材料的支持，电缆设备制造业已经形成了一个相对完整的支持系统。主要表现为：大型企业在市场竞争中具有明显的优势，对经营性资产的盈利能力；良好的中小型企业的能力大小；民营企业市场化运作机制灵活，发展迅速，特别是电线电缆制造企业在沿海经济发达地区的突出特点有明显的优势。在资产上，国有经济占比仅为15%，外资企业占比近25%，而民营经济的组成则在60%以上。

在电线电缆行业销售收入排名前十的企业，绝大多数民营企业，铜芯电缆是华东地区地区*重要的制造电线电缆行业，为***的资产价值占50%，销售60%的形成，并获得了70%的行业利润。近年来，控制电缆的发展非常迅速，发展速度大大超过了电线电缆行业，控制电缆的标准GB／t9330电缆绝缘线芯通常是黑色和白色，相比电力传输电缆，控制电缆的截面一般不大于10平方。作为控制电缆传输控制信号，一般有61个核心，但也可以根据用户要求改变。在铜芯电缆行业，国有企业在行业中长期以来一直占主导地位。